广州市兴业建设工程有限公司是一家有限责任公司。主要承接沥青路面施工、广州沥青路面工程、、沥青路面施工、沥青路面修复、沥青路面改造、彩色沥青、彩色沥青..

产品描述

改性沥青冷补料-路面坑槽路面破损快速修补帮手,
产品优点:
1,适用于任何天气和环境:全天候沥青冷补料使用环境温度范围宽,可在-30℃-50℃之间使用,防水性能,在雨雪天气和积水坑洼中均可施工。
2、施工简单:修补时无需粘层油,备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或车辆碾压压实即可,经青冷补料修补过的区域无需封闭交通,修补后可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、绿色环保:全天候沥青冷补料在使用过程中不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。
4、修补质量:全天候沥青冷补料具有极强的抗老化和粘接性能,修补后的坑穴不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需要重复修补,使用寿命可达3年1
5、易于保存:常温下袋装密封可存放两年。6、适用性广:改性沥青冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘接力,可广泛应用于高速公路、一股公路、市与设施、机场、桥梁伸缩缝等各种路面的修补与养护。7、修补成本低:使用全天候沥青冷补料施工,不受天气、坑穴大小和数量的限制,且修补时无需加熟或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下中继续使用,不会造成材料浪费,真正做到100%利用。
改性沥青冷补料-路面坑槽路面破损快速修补帮手
产品优点:1,适用于任何天气和环境:全天候沥青冷补料使用环境温度范围宽,可在-30℃-50℃之间使用,防水性能,在雨雪天气和积水坑洼中均可施工。
2、施工简单:修补时无需粘层油,备料可随用随取,不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或车辆碾压压实即可,经青冷补料修补过的区域无需封闭交通,修补后可立即通车,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
3、绿色环保:全天候沥青冷补料在使用过程中不会产生粉尘和黑烟,且成品不溶于水,因而不会污染大气和地下水,有利于环境保护。
4、修补质量:全天候沥青冷补料具有极强的抗老化和粘接性能,修补后的坑穴不易产生脱落、龟裂等不良现象,不需要重复修补,使用寿命可达3年1
5、易于保存:常温下袋装密封可存放两年。6、适用性广:改性沥青冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘接力,可广泛应用于高速公路、一股公路、市与设施、机场、桥梁伸缩缝等各种路面的修补与养护。
7、修补成本低:使用全天候沥青冷补料施工,不受天气、坑穴大小和数量的限制,且修补时无需加熟或搅拌,可根据实际用量随时取用,剩余材料可在下中继续使用,不会造成材料浪费,真正做到100%利用。
沥青冷补料施工
在施工过程中,为做到安全文明施工,一是在施工过程中半幅施工确保不影响车辆通行;二是对施工路段用锥桶等设施引导交通,并放置安全警示标志牌;三是要求所有作业人员必须穿带有反光标志的服装进行工作;四是对所有挖除的废渣立即清除,做到工完料尽场地清,并立即恢复通行。
  根据路面养护工作需要,养护单位投入了运输车辆1台、路面切割机2台、平板夯机1台、发电机1台、电锤2台,养护工人8人,每天可完成路面修补30余平方米。通过近段时间的修补,已完成锦江北路花果山桥头至客车站转盘段修补工作,完成沥青路面修补200余平方米,改善了道路通行条件。
沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种,冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺,每种方法都有各自的特点,适应的情况也不同,施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。
  该施工工艺主要用于应急性修补,首先要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净,通常先要开槽成型,将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除,倒入冷补料.松铺系数为1.2-1.5,摊铺均匀,保证坑槽周边材料充足。但不要漫散至坑槽边沿外的路面。后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯,如遇特殊情况可直接使用夯锤),深度在6 cm以上的坑槽必须分层投料夯实。若密实度不足,则经车辆行驶碾压,修补处会略有下沉,此时不必挖除坑内原填冷补材料,只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为防止此类情况的发生,通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5~lO mm)。运行一段时间修补处即会与路面持平。每桶25 kg装的冷补材料可修补面积约为50 cm~50cm、深4.5 cm左右的坑槽。使用冷补材料只需要大约10 min即可开放交通。专业沥青路面修补施工。
沥青冷补料施工
多年来公司先后投入了大量的资金,购置了进口的沥青搅拌机、摊铺机、压路机、路面铣刨机等一大批先进的机械设备,为企业的发展奠定了壮实的基础。
沥青冷补料施工
道路标线涂料,热熔型道路标线施工:
1.在放样和涂布底漆同时,将热熔型路标涂料装入热熔釜中,均匀加热、搅拌至180-200℃,
然后放入工程车的小釜中。
2.熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗,根据放样线,均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。
3.在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。
4.自检:对划好的线,质检员用卷尺进行检验,每天作好施工报表,记录天气情况施工进度,材料用量,自检报告。
5.修整:标线一次成型,根据实际完成情况,计测工程量。对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。
6.施工结束后,由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。
我们现在研究道路标线涂料的方向是利用电子计算机等先进的仪器设备,以现代科学理论为指导,有目的地对涂料用树脂和其他化工原料进行研究和开发,利用共聚、改性和拼合等现代合成方法制造道路涂料专用树脂原料,研究性能出众、价格低廉、适合我国道路的新型道路热熔道路标线涂料厂家。
兄弟路标热熔道路标线涂料具有线型饱满、耐磨性强等特点,施工时面撒反光微珠,在夜间具有较好的反光效果,被广泛应用于高速公路及城市道路。
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